Акпп 7. 22. 9 Мерседес . Сегодня имеется два варианта АКПП «Мерседес» 7. Механизм переключения имеет три многодисковых сцепления, четыре тормозных полосы и три набора планетарных передач. Передаточные числа настолько идеально сближены и разведены, что позволяет экономить топливо как при движении на большие расстояния на междугородних трассах, так и при движении в условиях городских пробок. Для сверхэкономной езды и была добавлена седьмая передняя и вторая задняя передача.
Теперь автомобиль стал более устойчив, водитель получает больше удовольствия от управления им. Так выглядит АКПП 7. Коробка передач живее откликается на все действия водителя, увеличилась приемистость и производительность автоматической трансмиссии. При торможении перед разгоном перемена передач выполняется незаметно, без суеты. Потребление топлива оптимизировано, что позволяет эффективнее его экономить. При движении в условиях автобана, а также по узким городским улочкам существенно снижен уровень шума, если сравнивать с коробками предыдущих версий.
Момент перемены передач лучше подобран, что позволяет передавать энергию более эффективно, мощность двигателя в целом оптимальна. В конструкцию гидротрансформатора АКПП 7. Причем работать оно начинает уже при минимальных оборотах на первой передаче. Иначе говоря, гидротрансформатор в такой конструкции работает как полнокровное сцепление, которому оказывает помощь «масляный вентилятор» а не в качестве «масляного вентилятора», которому оказывает помощь фрикцион блокировки. Хотя эта особенность приводит к быстрому загрязнению трансмиссионной жидкости, которую менять рекомендуется не через 1.
![Инструкция Ремонта Акпп Mercedes 722 3 722 4 Инструкция Ремонта Акпп Mercedes 722 3 722 4](http://www.global-t.ru/uploads/images/mers_722_3.jpg)
Помимо инженеров Mercedes, в конструкцию коробки передач 7. Siemens. Наряду с удобством работы с этим агрегатом, помимо механических проблем, коробка передач получила и электрические. Например, после замены управляющих блоков или после капремонта нужно обязательно обновлять у дилера программное обеспечение. Масляный поддон получил новый дизайн. Конструкция с наклонной поверхностью, трубка переполнения вместо черного выкрашена в белый цвет. Теперь, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости, нужно нагреть ее не до 3. Цельсия, а до 4. 5.
![Инструкция Ремонта Акпп Mercedes 722 3 722 4 Инструкция Ремонта Акпп Mercedes 722 3 722 4](http://akpp-inform.ru/uploads/posts/2013-01/1358918593_9.jpg)
AKPPHELP.RU Руководство по ремонту АКПП. АКПП 722.4 Мерседес Инструкция по Ремонту и Сборке. Ремонт АКПП 722.3 W140. Подробное руководство по ремонту АКПП 722.3. 159 страниц. Язык - английский. Руководство по АКПП Mercedes 722.3 и 722.4. Акпп 722.9 Мерседес . АКПП «Мерседес» 722 9. Потребление топлива оптимизировано, что позволяет эффективнее его экономить. В конструкцию гидротрансформатора АКПП 722 9 заложено .
Уже по инструкции, изложенной в книге 'Mercedes-Benz: АКПП 722.3.4.5.6; Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт', перевернул коробку вверх пузом и снял поддон. Блока клапанов на месте не оказалось. Типичные ремонты автоматов серий 722.3, 722.4, 722.5. В типичный набор для переборки коробки входит Оверол кит (Ремкомплект прокладок и сальников) 190002, различны для 722.3-й, 4-й и 5-й серии. Рекомендуем сервисы для ремонта АКПП Mercedes. Акпп 722.9 Мерседес . Потребление топлива оптимизировано, что позволяет эффективнее его экономить. В конструкцию гидротрансформатора АКПП 722 9 заложено.
Снятие электрогидравлического блока управления . Для этого нужно заглушить двигатель, убедиться, что автомобиль надежно закреплен. Запустить двигатель, дать возможность поработать на холостых оборотах до того, как трансмиссионная жидкость разогреется до 4. Ориентируемся на показания сканера. При разогретом масле выкручивается пробка заливной горловины.
- 5-ступенчатая АКПП Mercedes 722.6 должна была стать идеальным автоматом. Ремонт гидротрансформатора - почти всегда входит в список работ - 192001. Все вместе эти АКПП (серии 3-4-5) несколько опережают 722.6 по. Фрикционный Диск 722.6/722,9 K3 - односторонний с внутренним зубом .
- Разбираем и дефектуем коробку с w140 722.3 Full disassembly and Troubleshooting automatic transmission 722.3, Mercedes-Benz w140 .
Если уровень масла в норме, вытечет лишь небольшое его количество, попавшее в трубку переполнения в процессе движения машины. Если же масла нет, понемногу добавляем до того момента, пока оно не начнет переливаться при помощи сливной трубки. После чего пробку закручиваем. Во время работ используем специальный инструмент, чтобы заливать стекшее в поддон масло обратно в заливную горловину. Проверка и регулировка уровня масла . И если вам по каким- либо причинам приходится заменить поддон, следует поменять и пробку.
Важно! Использовать нужно лишь рекомендованную производителем трансмиссионную жидкость. Это жидкость из листа допуска MB 2.
AFT марки А0. 01 9. Либо рекомендованные Shell ATF 1. Mobil ATF 1. 34, Fuchs Titan EG ATF 1.
Заливайте только оригинальное масло в коробку 7. Fuchs, Shell и Mobil. На автомобилях, выпушенных после середины 2.
АКПП 7. 22 9 масло может быть иным, серии 2. Ниже приведем номера оригинального масла, а так же его заменители: A 0.
A 0. 01 9. 89 7. 8 0. Fuchs TITAN ATF 7. FEShell ATF 1. 34. FEShell Spirax S6 ATF 1. MEОтличается оно от «четырнадцатого» по цвету – темно- синее. Такие коробки можно легко распознать: переливная трубка выкрашивается в зеленый цвет, а на поддоне появляется овальное углубление.
Заправочный объем масла в коробке. КРОМЕ7. 22. 9. 3/9. Основные неисправности коробки типа 7. О проблемах с АКПП могут свидетельствовать удары при перемене передач, проскальзывание, задержки переключения, невозможность перехода с одной передачи на другую или выключения передач. При выходе из строя блока ISM автомобиль также может отказываться заводиться. Вообще особенность конструкции этого типа коробок такова, что большинство неисправностей легко выявляется дилерской диагностикой.
Рассмотрим некоторые неисправности более детально. Автомобиль не реагирует на передвижение рычага перемены передач. Причина: Вышел из строя подрулевой модуль. Или проблема с блоком ISM, расположенным слева на коробке. При переходе со второй передачи на третью в момент разгона слышен посторонний шум, ощущается вибрация. Причина: Проблемы с гидротрансформатором, который меняем или ремонтируем. АКПП встает в аварийный режим, пробуксовывает.
Выходит из аварийного режима после выключения двигателя. Причина: Проблемы гидроблока в сборе с электронной платой 7. Электронная плата Siemens Вообще электронная плата «Сименс» является причиной многих неисправностей. Она размещена внутри коробки и работает в горячем масле, достигающем температуры 1. А если масло еще и загрязнено, то стружка, фрикционная пыль наносят вред плате. Из- за нештатной работы платы масло не выдает необходимого давления, фрикционы горят, становятся причиной других неисправностей. Ремонт электронной платы можно осуществлять без общего демонтажа АКПП.
Отзывы об автоматической коробке 7. Толчки и рывки. Ошибки. Переход в аварийный режим. Аварийный режим и проблемы с переключениями.
Не включается 7- я передача.
АКПП и все что с ней связано.